El tercer carril de la M-607 entre Tres Cantos y Colmenar Viejo se retrasa ocho meses, hasta noviembre de 2027

Ocho meses más de plazo

Los que cogemos a diario la M-607 hacia el norte tendremos que esperar algo más al tercer carril entre Tres Cantos Norte y la variante sur de Colmenar Viejo, en el enlace con la M-618. La fecha límite de las obras pasa del 31 de marzo al 30 de noviembre de 2027. Según Crónica Norte y Moncloa.com, la orden de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras se firmó el 30 de septiembre y se publicó el 6 de octubre en el Portal de la Contratación Pública de la Comunidad de Madrid. Con ella se acepta la petición que hizo en verano la constructora, Ferrovial Construcción.

Por qué se retrasa

Según los informes de la Dirección General de Carreteras que cita la prensa, el retraso no se debe a la constructora. Influyen los desvíos de telecomunicaciones de Telefónica, que se hicieron entre mayo y noviembre de 2025, y, sobre todo, el traslado de las líneas eléctricas de I-DE, la distribuidora de Iberdrola, que a finales de septiembre aún no había empezado. El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid publicó en marzo el proyecto de I-DE para modificar dos líneas de 20 kV en Colmenar Viejo, precisamente “para permitir la realización de las obras del tercer carril”. A esto se suman terrenos necesarios para la obra que siguen sin estar disponibles.

Una obra que viene de lejos

Según la información publicada, el contrato se adjudicó en octubre de 2020 por 29,1 millones de euros, IVA incluido, con un plazo de 24 meses. Las máquinas llegaron en febrero de 2021, pero en marzo de ese año los trabajos se pararon por completo: antes había que trasladar cables y tuberías que el proyecto no tenía previstos. La obra no se reanudó hasta abril de 2025. En febrero de 2025 se aprobó un primer aumento del presupuesto de 8,55 millones y ya se tramita un segundo cambio, así que el coste final todavía no se conoce.

Qué dice la Comunidad

La directora general de Carreteras, Natalia Quintana, explicó el 9 de octubre en SER Madrid Norte y Onda Cero Madrid Norte que los ocho meses son “fechas máximas”, que incluyen también el papeleo final de la obra, y que no espera agotarlos. Según Quintana, este otoño se abrirán nuevos tramos hacia Tres Cantos, y en marzo de 2027 “quedará un kilómetro por abrir”. El 21 de octubre se reunirá con los ayuntamientos afectados para explicarles los plazos y los próximos desvíos. Algunos responsables municipales de la oposición se han quejado de falta de información; Carreteras defiende que ha mantenido informados a todos los municipios.

Cómo afecta al tráfico

Desde el 30 de abril ya se circula por el tercer carril entre los kilómetros 23,1 y 25. El resto de la obra sigue hacia Colmenar Viejo, con carriles estrechados entre los kilómetros 27,5 y 30, un desvío limitado a 50 km/h junto al kilómetro 29 y un límite de 60 km/h en la zona de obras. Hay nueve líneas de autobús interurbano que pasan por el tramo: 717, 721, 722, 723, 724, 725, 726, 876 y N702. Conviene consultar los avisos del Consorcio Regional de Transportes antes de salir.

Si vas hacia la sierra, ten en cuenta además que desde hoy, miércoles 14 de octubre, la M-607 está cortada por completo entre Colmenar Viejo y Cerceda de lunes a viernes, de 9:00 a 20:00, por obras de asfaltado. El corte durará unas cuatro semanas, aunque el tiempo puede alargarlo. El Ayuntamiento de El Boalo, Cerceda y Mataelpino recomienda usar la M-608 y la M-609 como alternativa. Este corte es independiente de las obras del tercer carril, pero se suma a las molestias del corredor. Además, el Ayuntamiento de Colmenar Viejo avisa de que desde mañana, jueves 15, se desvía el carril bici de la M-607 entre la M-625 y la M-609.

Qué está confirmado

La prórroga, la nueva fecha y las causas generales las ha confirmado la propia Comunidad. El corte entre Colmenar Viejo y Cerceda lo han anunciado los ayuntamientos de Colmenar Viejo y de El Boalo, Cerceda y Mataelpino. Los datos del contrato (importe, fechas e historial) proceden de la prensa, que los atribuye a documentos oficiales que Tricantin no ha podido consultar directamente.